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隨著工業的快速發展，輸送設備已經廣泛應用于冶金、化工、礦山等工業領域，越來越多新技術正在革新著輸送帶行業的發展腳步。傳統的橡膠輸送帶大多采取的是棉帆布或滌棉帆布作為的骨架材料，傳統骨架材料強度低、質量大、使用壽命短等缺點，正在向復合型材料方向發展。
本研究以聚酯纖維為經絲，以尼龍為緯絲，采用席紋組織織造成布，并在浸膠時對其進行阻燃處理，優化各道工序的工藝參數，以研發出性能優良的輸送帶骨架材料。
試驗原料的確定
纖維的物理機械性能決定輸送帶骨架材料的性能和加工工藝。本產品經向選用高模低縮滌綸工業絲(1000／3D)，它模量高、結晶度高、取向度高、高溫下尺寸穩定；緯向選用強力高、耐熱性好、伸長小的尼龍纖維(1260／2D)，生產的阻燃EP浸膠帆布能更好地滿足現代工業用輸送帶的要求。
主要生產設備
CableCorderCC3捻線機、SHGA21C整經機、OptiMax劍桿織機、德國ZELL公司浸膠機
性能測試儀器AGS—D型強力機、MK-V型熱收縮儀、分析天平等
主要工藝技術措施
為了制造出性能優良的阻燃輸送帶骨架材料，研究選用的工藝路線如下：滌綸工業長絲-~CableCorderCC3加捻SHGA21C整經~G177穿經筘~OptiMax織造一一次浸漬一一次干燥一熱拉伸一冷定型一二次浸漬一二次干燥一熱定型一成品。該工藝采用直捻、劍桿織機席紋結構織造、浸膠等流程，使產品外觀、強力、附膠量和阻燃性能得到保證。
捻線工藝
研究采用直捻法加捻，在阿爾瑪直捻機上利用現代化技術使內外紗通過合股裝置實現非對稱捻度抱合，減少滌綸工業絲的強力損失。經過試驗不斷摸索，得出最優捻線工藝條件為：錠子速度11000r／min，卷繞速度40m／min，捻度400T／m，卷繞交叉角25。。
織布工藝
采用新型劍桿織機OptiMax進行織造，其無導引自由飛行劍桿系統，能實現高速
高產，并最大限度降低對紗的損傷。骨架材料采用席紋結構形式織造，即用兩根以上的紗線進行織造，增加了織物緊密度，有效提高了尺寸穩定性和斷裂強度’。
浸膠工藝
浸膠液配方，浸膠液的選配是浸膠工藝的基礎。阻燃型浸膠帆布只是一個起骨架作用的半成品，它還需要與貼膠、覆蓋膠組合為一體。為此研制的溶劑型阻燃浸膠液由溶劑體系、粘合體系和阻燃體系組成，分別包括混合溶劑及底膠組分、混煉膠組分、螯合樹脂組分�；旌先軇┯甥u代烴、乙酸乙酯、甲苯、溶劑汽油組成，各占25％左右；底膠由異氰酸酯5～
20份、混合溶劑100份組成�；鞜捘z體系由氯丁橡膠50～100份、環氧樹脂0～2O份、溴類阻燃劑l0～2O份、磷酸酯阻燃劑20份、三氧化二銻l0～20份及各種助劑組成。螯合樹脂由混合溶劑100份、氧化鎂4～5份、叔丁基酚醛樹脂45份組成。
浸膠工藝，浸膠液的配制。將混煉膠100份加入到300份混合溶劑中攪拌，使之溶解，溶解條件為25。C／6h。待體系完全溶解后，再加入100份螯合樹脂，反應條件為常溫／lOh或50。C／2h。用混合溶劑調節濃度至約20％，制成浸膠體系15-71。浸膠工藝條件。浸膠工藝流程為：導開一貯布架一1號張力架一一浴浸膠槽一1號烘箱、2號烘箱一2號張力架一3號烘箱一二浴浸膠槽一4、5號烘箱一3號張力架一貯布架一卷取。在一浴浸膠槽浸漬底膠，烘干溫度控制在120。C左右；在二浴浸膠槽里浸漬主膠，溫度控制在130～140。C。然后再使用阻燃浸膠體系處理EP帆布。張力一般控制在0．25～0．5g／D，總牽伸比控制在0～2．0％，浸膠時間設定為l0秒，干燥時間180～240秒，高溫定型時間40～6O秒內較為理想。
產品質量，經過上述工藝及老工藝生產出的阻燃輸送帶骨架材料，耐熱輸送帶材料，采用FZ／T13010—1998標準測試，產品各項性能指標均符合要求，新工藝生產的產品斷裂強度、干熱收縮率、粘合強度等性能指標均優于老工藝，符合特殊領域的使用要求。
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